Wnioski o Kary

Każdy zawodnik ma 48 H na złożenie wniosku po GP. Decyzja sędziów zostaje podjęta najpóźniej do Soboty do godziny 23:59

Proszę o ocenę. Nie wnoszę o karę.

Incydent, miejsce było aby wyprzedzić.

sylw3k napisał:Incydent, miejsce było aby wyprzedzić.

bylo, bylo tez bardzo duzo miejsca po lewej dlatego ten strzal sredni

Nvilol vs marcin 




info po wyscigu " specjalnie bo przeciez ja go"zepchnelem z toru"  
jak dla mnie delikatny kontakt wlazlem ok  

a o to filmik z relacji   15:15 +   (zle sie link kopjuje ale te 20sec wytrzyma ktos :D)
https://youtu.be/VUl7snfaNf4?t=908

inaczej sie nie da

a zapchanie drogi i nie puszczenie mnie to "specjalnie etc po wyscigu" wiec  fair zachowanie - dorosle :)
neipotrzebnie sie spinales tak to masz raport

Nvilol vs Marcin
- syt.1 - czyściutki atak od wewnętrznej z zachowaniem wszelkich zasad CRC
- syt.2 - incydent wyścigowy

Axe vs Tomaszan - faul Axe ale z uwagi na brak strat u Tomaszana - incydent wyścigowy

Dziekuje za opinie  .

Składam wniosek na sharka za zbyt agresywny start...uszkodził mnie a przez to była zadyma na starcie w pokoju B.niestety nie mam powtórki z powodu Disconect.

witam serdecznie prosze o ukaranie zawodnikow na przyszlosc lub za ostatni wyscig zawodnikow za niestosowanie sie do zasad zdrowego rozsadku na starcie propozycja to -punkt np 10 i proponuje o kazdą srode tygodnia na trening 1h dla pokoju B i tylko B i to ma byc przymusowy trening za niestosowanie sie do tego niech bedzie kara -2 ptk chyba ze zawodnik usprawiedliwi sie we wtorek rozsadnym usp. to moja propozycja pozdrawiam Zanetka dla innych Raku hihi



nie moge pokazac filmu dlatego ze 8 min przed koncem wyscigu wywalilo mnie z sesji i na tyle mojego GP gt3

Bez filmów co ja mogę ocenić. Proszę sobię nagrywać rozgrywkę on board. Ps 4 daje taką możliwość. Do dyskusji proszę na inny temat wejść. Dziękuję

Ja vs Error - "wyprzedzenie" poza torem + niebezpieczny powrot 26:01+  :D

https://youtu.be/8uQ6H9knfE0?t=1562

Jeśli dopuszczalne jest wykorzystanie filmu wrzuconego przez Nvi, to 28:31.

Jest to sytuacja, o której pisałem w temacie rundy. Nvilol popełnia błąd na wejściu w szykanę, a w momencie gdy wyprzedzam go po zewnętrznej, wyjeżdża na szeroką, odbija się ode mnie i blokując mój tor jazdy jedzie dalej. Punkt IF-1 CRC.
Niestety swojego filmu z tej sytuacji nie mam.

Ps. Co do wyprzedzenia przez Errora, moim zdaniem powinien oddać pozycję.

GTPL_oldboy1957 napisał:Jeśli dopuszczalne jest wykorzystanie filmu wrzuconego przez Nvi, to 28:31. Jest to sytuacja, o której pisałem w temacie rundy. Nvilol popełnia błąd na wejściu w szykanę, a w momencie gdy wyprzedzam go po zewnętrznej, wyjeżdża na szeroką, odbija się ode mnie i blokując mój tor jazdy jedzie dalej. Punkt IF-1 CRC.
Niestety swojego filmu z tej sytuacji nie mam.

Umiesc jego fragment filmu w swoim wniosku i bedzie ok.

Na bank zmieścił się w torze






Sent from Topic'it App

Wg mnie error kara +30s oraz - 5pkt za wyprzedzanie poza torem.

Nvi kara +10s oraz - 5pkt za spowodowanie drobnej kolizji.

co do olda to zmiescilem sie w torze a nie czulem zebym cie gdzies zepchnal jedynie ze dochamowales- czy to nie fair? i dunno zostawiam to do oceny - i tak mi nic nie zaszkodzi bo paliwo spapralem

Tak sprawdzilem sobie. Faktycznie bylem poza torem. No ale 30s... To juz jest traktowanie za surowe...

Wnoszę o oficjalne upomnienie Sharka77651 za nie przestrzeganie zasad zachowania na torze:
2. Wyprzedzanie poza torem - nagranie
https://youtu.be/7ZjEPF5rgHA
5. Ignorowanie niebieskich flag- brak nagrania z powtórki
6. Spowodowanie kolizji - nagranie
Czasy do końca wyścigu z mojej pozycji w których występowały zdarzenia:
1.02.28 shark niebezpieczna jazda
58.12 shark spowodowanie sytuacji kolizynej
56.14 do 55.50 shark niebieska flaga (chyba?)
52.34 shark dzwon /wyprzedzanie zanetki poza torem
24.50 shark niebieska flaga - (chyba ?)
https://youtu.be/OhhlI9JYV50

Sa jeszcze dobrzy ludzie na tym swiecie i udalo sie zdobyc filmik. Proszę bardzo o ocenę i wnoszę o ewentualne ukaranie oldboy za dwukrotna zmiane kierunku jazdy podczas mojej próby wyprzedzania go. Najpierw daje lekko w prawo kiedy wychylam się do wyprzedzania z tunelu mam sporo większa prędkość, oldboy markuje ruch w lewo. Ja hamuje i skrecam żeby go nie walnąć przez co łapie trawę i wpadam w poślizg tracąc czas i uszkadzajac zawieszenie. Myślę że najlepiej to widać na poczatku filmiku i pozniej od 1.30 z mojego kokpitu czy kamery z dachu. Jedno czy dwa okrążenia wcześniej było jeszcze wypchniecie mnie z szykany po udanym wyprzedzaniu po prostej start/meta ale nie mam narazie na to filmiku.

https://youtu.be/CnYXcnckUcs

Po obejrzeniu tego filmiku stwierdzam złamanie przez Oldboya pkt DD-1 CRC I proponuję karę 10s oraz - 5pkt

Widzę, że obaj, tak Starzi jak i Mataman mają blade pojęcie o obronie pozycji określonej w CRC, choć pisze tam wyraźnie :

DD-1 Samochód wiodący ma prawo jechać na prostej po wybranym przez siebie torze. Ma prawo wykonać jeden ruch w celu zablokowania atakującego pojazdu. Po tym jednak musi pozostać na tej pozycji tak długo, jak atakujący pozostaje pod jej wpływem. Potem oczywiście, w miarę zbliżania się do zakrętu, może powrócić na wybrany przez siebie tor jazdy.

Jest oczywiste i wszyscy o tym wiedzą, że obrona pozycji na prostej polega na zablokowaniu strony ataku jedną zmianą linii jazdy i powrocie na optymalną linię, drugą zmianą linii jazdy. Powyższy punkt CRC wyraźnie to stwierdza ale obaj w/w panowie już tak daleko nie doczytali.
Miałem prawo do drugiej zmiany linii jazdy, bo tak mówią zasady CRC. Jak widać na filmie Starziego, miał on bardzo dużo miejsca po lewej aby kontynuować próbę ataku. Nie jest moją winą, że wyjechał na trawę i zaliczył spina.
To wszystko, co w tej sprawie mam do dodania.

Proponuję odsunąć Oldboy od tej konkretnej sprawy. Nie można być sędzią w swojej sprawie ze względu na stronniczy interpretację przepisów. Dodam tylko oldboy że trawę złapałem już będąc w poślizgu przez gwałtowne hamowanie, które musiałem wykonać po twoim odbiciu w lewo. Pamiętaj że byliśmy na pełnej prędkości i nie łatwo się wtedy hamuje na zakręconych kołach. To że zostawiłeś mi tam miejsce już nie miało znaczenia.

Tłumaczę i objasniam.

Oldboy masz prawo do obrony poprzez zmianę toru jazdy RAZ. Drugi twój ruch nie był podyktowany zblizaniem się do zakrętu tylko chęcią zablokowania ataku Starziego więc wytluszczone przez Ciebie nie ma tu zastosowania.

DD-1 Samochód wiodący ma prawo jechać na prostej po wybranym przez siebie torze. Ma prawo wykonać jeden ruch w celu zablokowania atakującego pojazdu. Po tym jednak musi pozostać na tej pozycji tak długo, jak atakujący pozostaje pod jej wpływem. Potem oczywiście, w miarę zbliżania się do zakrętu, może powrócić na wybrany przez siebie tor jazdy.


Jak zwykle nadinterpretujesz przepisy na swoją korzyść.

Starzi, nie wypowiadam się tu jako sędzia, a jako osoba na którą złożyłeś protest.

Mataman, po raz kolejny wykazujesz się niezrozumieniem zasad, wg których masz oceniać czyjąś jazdę i wydawać werdykty.
W momencie, w którym zmieniłem linie jazdy na lewo, Starzi nie był już "pod wpływem" mojej pozycji, bo zmienił linię jazdy przede mną, co zwolniło mnie z obowiązku pozostawania na swojej poprzedniej pozycji.
I to nie jest nadinterpretacja przepisów na moją korzyść, tylko jedyna prawidłowa interpretacja wynikająca z czytania ze zrozumieniem, czego niektórym brakuje.

Z tego co pamiętam w tym temacie się nie dyskutuje.

W żadnym momencie nie jesteś zwolniony ze zmiany kierunku tylko RAZ podczas obrony pozycji. Druga zmiana toru jazdy nie była podyktowana chęcią wejścia w zakręt.
Temat uważam za zamknięty.